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《每日经济新闻》记者注意到，本次科力远大股东及董监高买入的股份，实则是上述员工持股计划“带血的筹码”。回顾整个科力远的股价走势图，彼时员工持股计划实施时点，正逢2015年牛市该股的历史高位，而三年后，截至到今日（5月9日）收盘，科力远股价已累计跌幅超过60%。由于科力远员工持股计划采用的是2：1杠杆式融资接盘大股东的减持股份，随着股价持续下跌，所有参与人员，包括时任董监高及普通员工当初投入的6000万本金全部亏光。

这起惨烈的灾难也引发了社会广泛讨论。有呼吁民众文明乘车的，也有建议规范司机履职行为的，还有人提出，一些基础设施的建筑质量也亟待提升等。这些讨论令人深思，也必然会触动制度层面的某些变化。此番应急管理部的表态，就释放出一个明确的信号：保护公交车安全，必先从保护司机安全开始。

这个差距到了2018年也似乎没有缩小的趋势。根据咨询机构Crunchbase的报告，在2018年前10个月中，中国的风投总规模已经达到了938亿美元，甚至超过了美国的916亿美元，报告中并未列出欧洲的风投总额，毕竟中美两国已经占据了全球风投资金的77%。

CNBC表示，平均数据显示，经济衰退或将在2年期和10年期国债收益率曲线出现倒挂后的22个月左右之后到来。上一轮曲线倒挂一开始出现在2005年10月，而在两年后的2007年，美国确实出现了经济大衰退。路透社报道称，当短债收益率攀升超过较长期国债，即预示短期借款成本要高于较长期借款。在这种情况下，企业经常会发现运营成本升高，便倾向于放慢甚至是搁置投资。消费者借款成本亦攀升，由此占美国经济活动2/3以上的消费支出便会放缓。经济最终陷入萎缩，失业率攀升。

凌文直言，受中美贸易摩擦影响，曾寄希望很大的一个核电项目现已停摆。并慨叹，“国家需要自强，应依靠自己的能力，让美国人对我们由衷尊重。”对于神华集团与国电集团两大巨头的合并，他称已初步带来了双赢的局面；而国企对民企的并购，并非国进民退，反而可以实现国民共进。

今年以来，海富通基金将“固收+”品牌作为重要的营销方向，积极推广公司旗下绝对收益、偏债混合和二级债基金产品。“四季度投资者应适当降低收益预期，基金也将根据不同的客群，制定不同的目标收益区间和回撤要求，不断提升这一类基金给客户的投资体验。”金鹰基金绝对收益部总经理林龙军说，二级债基或者偏债混合基金本身是一类全情景下的投资品种，每一位基金经理都试图通过在不同阶段找到最优的大类资产，以谋求长期稳定的年化回报。因而，在理财替代的大背景下，看好二级债基或偏债混合型基金等“固收+”策略产品的发展前景。