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8月7日后特斯拉股价下跌30.6%，主要还是与特斯拉的私有化有关，虽然马斯克在透露私有化消息的当天特斯拉股价上涨了近11%，马斯克当时也透露私有化的资金有保障，但外界质疑马斯克完成私有化的能力，而备受关注的私有化最终也以宣布放弃而告终，并未成行。9月7日特斯拉股价下跌6.3%，则是与马斯克在播客中的不当行为有关。
百济神州披露，资本开支、运营费用等的增长原因在于，美国和中国后期候选药物产品发布导致运营费用不断提升，以及药物持续开发和公司规模扩大所需的费用，加之，广州生物制剂生产基地的建设。百济神州的研发费用也在一路上涨。截至2019年9月30日的第三季度，该公司研发费用2.3697亿美元，显著高于2018年同期研发费用1.4759亿美元。
从资产投资端来看，新规的导向旨在限制非标期限错配、鼓励标准化资产投资等。着眼于一个较为长远的周期来看，这两条是防范金融风险的重要举措。但从短期来看，理财现行运行模式、投资偏好转变，将在一定范围内打破资产供需结构平衡，由此带来的摩擦成本的大小需要把握。
2018年8月8日，百济神州以每股108港元开盘，开盘后股价一度出现破发跌至103港元，当日收盘价107港元，微跌0.93%，首日市值收于821亿港元。此后，随着大盘整体走低，登录港股两个月后的10月26日，百济神州股价达到最低点，当天收盘价报每股63.9港元。
瑞银更新未来两年行业供求估算，同时相信未来两年新产能会被持续需求增长大致抵销，也预计玖纸未来数年市占率将扩大；同时人民币每跌1%，将影响公司2018财年盈利3.1%，或撇除净外汇损失后经调整盈利1.6%。该行下调玖纸2018至2020财年各年每股盈测分别1%、14%及20%，并下调目标价，以现金流折现率计，从21.29元降至13.99元，相当于2018财年预测市盈率7.3倍，重申“买入”评级。
3为什么会是长城汽车？长城的造车理念真的与贾会计不谋而合吗？从长城的产品来看，未必如此。这几年，不管是哈弗，还是WEY，都在所谓的运动化、时尚化方面越走越远，而这都是以牺牲产品的实用性为代价的。而市场表现表明，不管是吉利还是大众，还是长城自己的老款H6，热销单品在产品理念上，都是胜在“均衡”二字。而新H6相比于老款H6，以及VV7、VV5、F5、P8、H7等近两年投放的新品与同级竞品相比，都存在着实用性上的短板。
