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看似毫不相干的两个品牌，其实是华彬集团与泰国天丝双线品牌攻击的“衍生品”。追溯到源头，矛盾的起点却在“中国红牛”身上。不管是华彬集团董事长严彬，还是泰国天丝集团新任董事许馨雄，都不想让这个价值500亿的品牌资产落入对方的口袋。自从红牛创始人、泰国天丝前任董事长许书标去世后，严彬和他的中国红牛（红牛维他命饮料有限公司）就被卷入了一连串诉讼的漩涡，在各场官司中奋力撕扯，时而作为被告，时而作为原告，与整个许氏家族在“中国红牛”的问题上，争执了近三年。

最终必须有成果。言出必践，这是特朗普自我标榜的不同于其他政客的最大特质之一。他明白无论何种形式的宣传，其效果都是暂时性的，最终必须有货真价实的成果，没有人可以永远欺骗顾客（You can’t con people， at least not for long。 You can create excitement， you can do wonderful promotion and get all kinds of press， and you can throw in a little hyperbole。 But if you don’t deliver the goods， people will eventually catch on）。

“虽然科创板的各方推动力较强，但作为新生事物多少还是有些不确定性，目前敢于集中投入资源做科创板业务的无非是两类券商，一类是资源多、抗风险能力强的头部大券商，还有一类是抱着‘博一把’的心态的中小券商。这样的话，我们肯定会倾向于优先选择头部券商。”他指出。

康美药业的主营业务为中药饮片、中药材贸易、药品生产销售、保健品及保健食品、中药材市场经营、医药电商和医疗服务等。早在2018年12月，证监会就以涉嫌信息披露违法违规为由，对康美药业立案调查。这则重大会计差错更正公告相当于康美药业“自认”违规，进一步坐实了康美药业涉嫌证券虚假陈述的事实。

赛麟汽车与青年汽车多有相似之处。2008年青年汽车成立客车品牌青年莲花，只不过成立之初，青年莲花便有意无意像向市场传递出其与英国跑车品牌莲花跑车相关联的信息。但事实上，青年莲花和莲花跑车并没有什么关系，与青年汽车合作的莲花工程，是一家从事汽车设计和工程顾问的咨询公司。2013年青年莲花被曝出资金链紧张，拖欠员工工资；2014年青年莲花生产基地大规模停产，2016年申请破产清算。赛麟汽车与青年汽车如出一辙，赛麟汽车本是美国一小众跑车改装品牌，并没有实际整车制造经验，2019年7月20日耗费巨资在鸟巢举行了一场盛大的品牌发布会一炮走红，俨然一副“不差钱”的姿态。但事实上在亮相鸟巢前半个月，江苏赛麟的4家外方股东集体向大股东南通嘉禾进行股权出质，此后7月8日，南通嘉禾以动产抵押借贷12亿元，这似乎暗示着公司岌岌可危的资金链。从目前形势看，政府补贴已成为公司续命的救命稻草，倘若当地政府果断止损，公司也将命悬一线。事实胜于雄辩，倘若赛麟诚心造车，那么留给赛麟的也不是什么难题，只需推出一款名副其实的跑车出来，所有质疑也将不攻自破，若不是这样，所有质疑也将落下实锤。

该行认为，友邦改变会计时间，消除了高基数效应，如果撇除有关因素，首季新业务价值增长低于15%。另外，野村预测，今年友邦新业务价值升20%，已计入新会计时间因素，但今年新业务价值的数值预测不变。友邦预计今年内涵价值增长12.3%　，未来三年平均增长12.4%，野村调高友邦目标价，由65.08元升至67.28元，维持“中性”评级。